Rouleau vibrant à tambour unique XCMG XS143J | Compacteur de 14 tonnes

Le XCMG XS143J est un rouleau vibratoire à tambour unique de classe 14 tonnes à haute performance, conçu pour les travaux de terrassement lourds, le compactage de la sous-couche de base et la stabilisation de la plate-forme routière. Équipé d'un tambour en acier robuste avant et de pneus pneumatiques à haute adhérence arrière, le XS143J atteint une densité rapide du sol sur les matériaux non cohésifs, les pierres concassées, le sable et le gravier. Doté d'un capot moteur inclinable vers l'avant pour un accès direct à la maintenance, cette machine équilibre durabilité structurelle, excitation centrifuge puissante et facilité d'entretien pour les sites de travail exigeants.

Spécifications clés et disposition des composants

• Marque et modèle : XCMG XS143J

• Catégorie de machine : Rouleau vibratoire hydraulique à tambour unique / Compacteur de sol

• Classe de poids opérationnel : Environ 14 000 kg (classe 14 tonnes)

• Élément de compactage avant : Tambour vibratoire en acier lisse robuste

• Système d'entraînement arrière : Pneus pneumatiques tout-terrain à motif lourd

• Accès au moteur : Architecture de capot inclinable mécanique arrière à large angle

• Cabine de l'opérateur : Cabine entièrement fermée tout temps avec barrières de sécurité intégrées et projecteurs de travail extérieurs

Caractéristiques opérationnelles et avantages

• Excitation centrifuge améliorée : Délivre une force d'impact élevée et des options d'amplitude à double fréquence pour le compactage des sols en couches profondes en moins de passes.

• Accès à la maintenance pratique : Doté d'une conception de capot moteur inclinable vers l'arrière qui expose le moteur, le radiateur et les connexions hydrauliques principales pour un entretien au niveau du sol.

• Haute adhérence tout-terrain : Pneus arrière à bande de roulement lourde et conception d'axe robuste assurent une forte montée en pente et une stabilité sur les sous-couches lâches et inégales.

• Conception de cabine panoramique : La cabine fermée offre une grande visibilité des bords du tambour avant et des obstacles environnants du site pour maximiser la sécurité d'opération.

• Châssis articulé robuste : Conçu pour une résistance torsionnelle élevée et des angles de direction serrés sur les chemins de construction confinés.

Scénarios d'application primaires

• Travaux de base des autoroutes et autoroutes express : Compactage de la sous-couche, nivellement de la fondation et stabilisation de la plate-forme routière.

• Travaux de terrassement des aéroports et des chemins de fer : Compactage de remblais lourds pour les pistes, les lignes ferroviaires et les terminaux de transport.

• Développement de terrains industriels : Nivellement de sites à grande échelle, préparation de fondations et compactage de remblais structurels.

• Ingénierie de barrages et de conservation de l'eau : Consolidation de remblais rocheux et de digues en terre à haute densité.