Le XCMG 3Y252J est un rouleau à acier statique à trois tambours de catégorie 25 tonnes, conçu spécifiquement pour le compactage haute densité et l'étanchéité de surface. Contrairement aux compacteurs vibrants, le 3Y252J s'appuie sur une haute pression linéaire statique pour consolider les matériaux sans perturber les couches structurelles sous-jacentes, ce qui le rend idéal pour la surface en béton bitumineux, la finition de la couche de base et le compactage des couches de gravier.
Spécifications clés et disposition des composants
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Marque et modèle : XCMG 3Y252J
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Catégorie de machine : Rouleau routier à roues d'acier statique à trois tambours
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Classe de poids opérationnel : Environ 22 000 kg – 25 000 kg (classe 25 tonnes)
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Architecture de compactage : Configuration de rouleau lisse tout acier à trois tambours (un tambour avant unique, deux tambours arrière)
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Transmission et entraînement : Système d'entraînement mécanique/hydraulique robuste avec contrôle multi-vitesse
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Poste d'opérateur : Cabine fermée à haute visibilité avec accès double miroir et éclairage de sécurité extérieur
Caractéristiques opérationnelles et avantages
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Charge linéaire statique élevée : Délivre une pression de poids mort intense pour atteindre une densité de surface maximale et une platitude sans fracturation des agrégats induite par la vibration.
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Couverture de compactage large : La disposition à trois tambours chevauchants élimine les joints et les écarts non compactés sur la largeur de roulement.
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Finition de surface lisse : Idéal pour les passes finales d'étanchéité sur les chaussées bitumineuses, prévenant l'infiltration d'eau et les ornières.
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Construction tout acier durable : Les coques de tambour en acier extra-épais résistent à l'usure lors de l'utilisation sur des pierres concassées, des scories et des matériaux de sous-base difficiles.
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Lignes de visée de l'opérateur : L'enceinte en verre panoramique offre une visibilité claire sur le bord extérieur des trois tambours en acier pour un compactage précis des limites.
Scénarios d'application primaires
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Couche de roulement bitumineuse des autoroutes : Pass de compactage final pour sceller les pores de surface et créer une finition de conduite lisse.
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Consolidation de la base et de la sous-base : Compactage de sols stabilisés, pierres concassées, macadams et couches de gravier.
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Entretien des pistes d'aéroport : Nivellement de surface en phase finale et étanchéité des chaussées pour des charges lourdes sur les aérodromes.
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Travaux de terrassement industriel et municipal : Pavage de grands parkings, nivellement de fondations de yards portuaires et projets de reconstruction routière.
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