Le Komatsu D155A est un grand bulldozer à chenilles lourd conçu pour des travaux de terrassement exigeants, de minage, de carrière, d’aménagement du territoire, de construction routière et de grands projets d’infrastructure.
Construit par Komatsu, le D155A combine une puissance moteur élevée, une forte force de poussée, une excellente traction et un châssis sous-catégorie robuste pour faire face à des conditions de travail difficiles.
Spécifications clés
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Marque: Komatsu
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Modèle: D155A
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Type: Grand bulldozer à chenilles lourd
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Moteur: Moteur diesel Komatsu
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Puissance du moteur: Approx. 239–268 kW / 320–360 ch, selon la génération du modèle
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Poids en service: Approx. 34 000–42 000 kg, selon le modèle et la configuration
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Type de lame: Lame semi-U / U / lourd, selon la configuration
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Capacité de la lame: Approx. 6,3–9,4+ m³, selon le modèle et la lame
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Transmission: Transmission Power Shift / TORQFLOW
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Châssis sous-catégorie: Chenille lourde
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Équipement de travail: Contrôle hydraulique de la lame
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Direction: Direction hydraulique / hydrostatique, selon la génération du modèle
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Applications principales: Minage, terrassement, construction routière, carrière, aménagement du territoire et infrastructure
Caractéristiques opérationnelles et avantages
Performance du moteur haute puissance
Le D155A est équipé d’un moteur diesel Komatsu à haute sortie conçu pour des applications de terrassement lourd exigeantes. Selon la génération, la puissance du moteur varie d’environ 320 ch sur les anciens modèles D155A à environ 360 ch sur le D155A-6.
Capacité de bulldozage lourde
Le poids en service important, la transmission puissante, la forte traction des chenilles et la lame de grande capacité offrent une capacité de poussée substantielle. Le D155A est conçu pour déplacer de grandes quantités de terre, de roche, de gravier et autres matériaux lourds.
Lame de grande capacité
Selon la configuration, le D155A peut être équipé d’une grande lame semi-U, U ou autre lame lourde. Le D155A-6, par exemple, a une capacité de lame semi-U publiée d’environ 9,4 m³.
Excellente traction et stabilité
Le châssis sous-catégorie à chenilles offre un contact au sol et une traction fortes sur des terrains accidentés, inégaux, mous et non pavés. Le poids substantiel de la machine assure également la stabilité lors des opérations de poussée lourde et de nivellement.
Châssis sous-catégorie lourd
Le système de chenilles robuste est conçu pour résister aux charges élevées associées au terrassement à grande échelle. Les composants de chenille durables, les rouleaux, les galets tendeurs, les pignons et les réducteurs finals supportent le fonctionnement continu dans des environnements de travail exigeants.
Scénarios d’application primaires
Opérations de minage et de carrière
Le D155A est adapté à la préparation des sites miniers, la construction et l’entretien des routes de transport, la poussée de matériaux, la gestion des stocks, le nivellement du terrain et le soutien général au terrassement lourd.
Terrassement à grande échelle
La machine peut gérer efficacement de grandes quantités de terre, de gravier, de roche et autres matériaux lors du déboisement, du soutien à l’excavation, du nivellement du sol et de l’aménagement du site.
Construction routière
Le D155A peut être utilisé pour la préparation de la couche de fondation, la construction de remblais, le répartage de matériaux, le nivellement brut, la préparation des pentes et les grands projets d’autoroutes.
Aménagement du territoire
Le bulldozer est adapté aux parcs industriels, aux grands développements commerciaux, à la récupération de terres, à la préparation de sites de construction et autres projets nécessitant une préparation extensive du sol.
Construction d’infrastructures
Le D155A peut soutenir des grands projets d’infrastructure incluant des autoroutes, des aéroports, des installations industrielles, des travaux municipaux et des grands projets de génie civil.
Préparation de site lourde
La machine peut effectuer le déboisement, la poussée de matériaux en vrac, le nivellement brut, le façonnage du terrain et la préparation de sites de grande superficie avant les activités de construction ultérieures.
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